Странно припушване при ниски обороти

[NightRider]

Ако слушах подобно мнение преди около 10 год., щях да си направя ремонт на мотора на 155-цата ей така, за спорта
Имах разход от 1-2 л./1000 км и пушеше. Почистих масления сепаратор и започна да харчи 1-1,5 л./10 000 км без никакви пушеци.
За незапознатите - на 8 клапановия ТС му дават нормален разход по книжка от 100 до 190 гр. на 1000 км!
Аз лично първо щях да проверя масления сепаратор, после ще измера компресията с масло и без масло в цилиндрите и ако не открия проблема тогава, ще вървя в посока ремонт на гумички, сегменти или нещо по-сериозно.
Знам, че повечето ви мнения за проблеми с мотора са продиктувани от факта, че в БГ тия коли влизат на 3-400 000 км с превъртяни км и най-вероятно това е причината, но в случая си хвърляме боб по нета

Приятелски бас? Кебапчета с бира и картофки, че не е от сепаратора?

[slaf4u]

При почистването на масления сепаратор, поне доколкото се ориенирах от темите във форума, се сваля капака на клапаните. Предполагам ще се наложи и смяна на гарнитурата на капака. Има ли проблем да се сложи и силикон? Нямам динамометрични ключове а в такива случаи ми се струва, че е по удачно да не се пренатяга.

[NightRider]

При почистването на масления сепаратор, поне доколкото се ориенирах от темите във форума, се сваля капака на клапаните. Предполагам ще се наложи и смяна на гарнитурата на капака. Има ли проблем да се сложи и силикон? Нямам динамометрични ключове а в такива случаи ми се струва, че е по удачно да не се пренатяга.

Силикон Виктор Рейнц може, ма капакът е с канал и ... Динамометричен ключ не ти трябва, само не натягай. Колкото до сепаратора - ами няма да е от него, трудно се разглобява, чупи се старата пластмаса.

[Dodo 155]

Приятелски бас? Кебапчета с бира и картофки, че не е от сепаратора?

ОК съм, но само да видя бобът или кафето какво ще покажат още веднъж
Може да е от стъклочистачките на фаровете, но през РС-то и клавиатурата няма как да разбере никой, нали?
Описал съм моя опит с подобен проблем, както и решението. Няма нужда да стресираме колегата излишно.
Един е сменял гумички, друг сегменти ... поредният е купувал мотор при пушек и разход на масло ... как да разберем какво е на колата на човека от дистанция
Всичко е много субективно ... на някои хора им тропат колите, а на тях не им прави впечатление ... други им трака запалката в жабката и мисля, че ще падне мостът.
И тъй като се тръгва от най-малкото и се върви към по-сериозното, редно е да се проверят нещата.
Никой не си купува нов мотор, ако колата откаже да запали ... обикновено се сипва гориво (при блондинките)

Успех на колегата с ремонта, дано да е нещо дребно, защото един ремонт може да надхвърли 1000 лв., което е сериозна сума спрямо пазарната цена на този модел.

[NightRider]

Дано да е малко. Аз само казвам, че не е от сепаратор и за това се басирам

[slaf4u]

Привет на всички!
Малко да повдигна темата с нова информация. Т.к. съм в отпуска в момента, успях да намеря време, да отворя капака на клапаните и да почистя сепаратора. Не е истина какви лайна изтекоха и изстъргах от там. Затворих капака със старата гарнитура + силикон (марката не я запомних но ми казаха, че е качествен). За сега не съм видял от никъде да прокапва или сълзи. На пипане границата между главата и капака на клапаните е суха.
Колко време му трябва на маслото да се процеди между капака и главата за да знам, че имам проблем?

Сега по темата... На външен вид пушенето значително намаля, но все още се забелязва. Най-ясно се забелязва, когато карам колата на 4500-5000 оборота на 3-та и стъпча рязко газта докъм 6000. Тогава изпушва за секунда -две и се изчиства (дори да продължа да пържа мотора на 6000 оборота).
Въпроса ми е:
Ако приемем, че процедурата по почистването е била успешна (нещо в което нямам основание да се съмнявам) колко време би отнело да се изчисти останалото масло по изпускателната система и другите места където по принцип се събира?

[NightRider]

Привет на всички!
Малко да повдигна темата с нова информация. Т.к. съм в отпуска в момента, успях да намеря време, да отворя капака на клапаните и да почистя сепаратора. Не е истина какви лайна изтекоха и изстъргах от там. Затворих капака със старата гарнитура + силикон (марката не я запомних но ми казаха, че е качествен). За сега не съм видял от никъде да прокапва или сълзи. На пипане границата между главата и капака на клапаните е суха.
Колко време му трябва на маслото да се процеди между капака и главата за да знам, че имам проблем?

Сега по темата... На външен вид пушенето значително намаля, но все още се забелязва. Най-ясно се забелязва, когато карам колата на 4500-5000 оборота на 3-та и стъпча рязко газта докъм 6000. Тогава изпушва за секунда -две и се изчиства (дори да продължа да пържа мотора на 6000 оборота).
Въпроса ми е:
Ако приемем, че процедурата по почистването е била успешна (нещо в което нямам основание да се съмнявам) колко време би отнело да се изчисти останалото масло по изпускателната система и другите места където по принцип се събира?

Като изпържиш мотора на над 6000 оборота за известно време и я оставиш на празен ход след малко ако започне пак да попушва, значи имаш проблем

[alfaa156]

Като изпържиш мотора на над 6000 оборота за известно време и я оставиш на празен ход след малко ако започне пак да попушва, значи имаш проблем

Точно така ми изглежда и на клипа ,който е качил колегата след като даде газ и после се видя силен сив пушек ...

[NightRider]

Точно така ми изглежда и на клипа ,който е качил колегата след като даде газ и после се видя силен сив пушек ...

Гумички, като начало